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汽车电线束的发展方向
作者: 发布日期:2017-07-02
线束生产厂家之间的竞争出现白热化。产品发展到一定时期,竞争对手也将在有规模、有实力、有诚信的企业内进行较量。规模较小的企业将会被淘汰。线束组装越来越集中在有技术实力型的企业。因汽车线束不同于一般线束,还有一部分电子组件是附在汽车线束上面的,比如传感器、厚膜电路混装,此类电子组件技术含量较高,强调技术安全可靠;已超越了简单的、一般组装。据悉,一辆中档轿车,就有近一千个连接界面,三十几个微处理器,几百对连接器,所用的导线总长度达1500m-2000m。随着IT技术的发展而出现的E概念车,提出了汽车网络化,模块化的发展方向,网络集群已经呼之欲出,使线束的制造技术又将出现第二次飞跃。电线束的功能由普通信号传递扩大到数据传递。此外,受导线传输信号的局限性,将大量使用光缆,使汽车线束的制造技术迎来第三次飞跃,光缆具有传输速度快,容量大,体积小,保密性强,抗干扰好等优势,将很快成为未来汽车数据处理和交换的重要优选材料,使动力和信号分配系统进入一个新的发展历史阶段,目前宝马公司的D级轿车上,已经使用了光缆技术,日本也已经紧跟其后,进入实际装车阶段。线束技术目前主要发展趋势有以下几种:多路传输技术。该技术是指在一个公共的介质上传输多重信号,使电子控制器能分享信息,避免了单个接线,该项新技术的应用,使线束的接线简化,结构紧凑,既可减轻重量,又能降低成本,由于信息是被广泛的共享,而不是简单的复制,因此,对于故障的诊断,更加准确,工程更改更加快捷,缺陷的维修更加方便。


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